ໝວກກັນກະທົບ A780 CARBON 3K

• ຄົນອັບເດດ: ການອອກແບບກິລາ
•ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ
• Cool max lining, ເຮັດໃຫ້ທ່ານເຢັນແລະແຫ້ງ
• ພອດຕາໃຫຍ່ພໍສຳລັບແວ່ນຕາ
•ຈຸດສູງສຸດທີ່ຍືດຫຍຸ່ນແລະສາມາດປັບໄດ້
•Shell: ການອອກແບບທາງອາກາດ, ເສັ້ນໄຍປະສົມ, molding ໂດຍເຄື່ອງກົດອາກາດ
•ຊັ້ນໃນ: ວັດສະດຸ COOL MAX, ດູດຊຶມແລະລະບາຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ໄວ; 100% ສາມາດຖອດອອກໄດ້ແລະລ້າງອອກໄດ້;
• ລະບົບຮັກສາ : ລະບົບການແຂ່ງ Double D
• ການລະບາຍອາກາດ : ຊ່ອງລະບາຍຄາງ ແລະໜ້າຜາກ ບວກກັບການລະບາຍອາກາດທາງຫຼັງ
•ນ້ໍາຫນັກ: 1100g +/-50g
• ການຢັ້ງຢືນ : ECE 22:05 / DOT / CCC
• ປັບແຕ່ງ

ເຈົ້າເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າ ເປັນຫຍັງໝວກກັນກະທົບໃສ່ຖະໜົນ ແລະ ໝວກກັນກະທົບທາງນອກຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນ?
ກ່ອນອື່ນ ໝົດ, ໝວກກັນກະທົບທາງນອກຈະມີຄວາມສົມບູນແບບສະເໝີ, ມັນຈະອອກມາຫຼາຍກວ່າປົກກະຕິ ແລະ ມີເຂັມປ້ອງກັນຄາງເພື່ອປົກປ້ອງຫົວຢ່າງເຕັມທີ່.
ພື້ນທີ່ຕາໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຫຍ່ກວ່າໝວກກັນກະທົບທາງໜຶ່ງເພື່ອອອກຈາກບ່ອນພຽງພໍເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບແວ່ນຕາ.
ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າຫມວກກັນກະທົບ off-road ບໍ່ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີ visor.ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ພາຍໃນຈະເຕັມໄປດ້ວຍຝຸ່ນແລະມັນຈະບໍ່ສະບາຍໃນຂະນະທີ່ຂີ່.ຊ່ອງຫວ່າງນີ້ສະຫນອງການລະບາຍອາກາດຫຼາຍແລະພາກສະຫນາມຫຼາຍຂອງວິໄສທັດ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ເຮັດກິລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍເຊັ່ນ motocross ແລະ enduro.ນັ້ນແມ່ນເຫດຜົນທີ່ທ່ານຄວນໃຊ້ແວ່ນຕາເພື່ອປົກປ້ອງຕາຂອງທ່ານ, ເຊິ່ງຖືກຍຶດດ້ວຍແຖບ elastic ອ້ອມຮອບເປືອກຂອງຫມວກກັນກະທົບແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ພວກມັນເຄື່ອນຍ້າຍ.
ເຖິງແມ່ນວ່າ, ມີຫມວກກັນກະທົບທາງຍ່າງຫຼາຍຂຶ້ນທີ່ມີ visor ທີ່ໃຫ້ insulation ດີກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີການອອກແບບທາງຍ່າງຫຼາຍຂື້ນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ປະສົມພື້ນທີ່ຖະຫນົນຫົນທາງຫຼາຍກ່ວາຝຸ່ນ.
ລັກສະນະພິເສດອີກອັນໜຶ່ງຂອງໝວກກັນກະທົບ off-road ແມ່ນຈຸດສູງສຸດ.ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ການປົກປ້ອງຈາກແສງແດດ, ແຕ່ຍັງຢຸດສາຂາແລະສິ່ງຂອງອື່ນໆຈາກການຕີທ່ານໃນໃບຫນ້າ.ຈຸດສູງສຸດຍັງເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກ, ເນື່ອງຈາກວ່າຮູບຮ່າງຂອງມັນບໍ່ແມ່ນ aerodynamic ຫຼາຍ.ໃນຄວາມໄວສູງມັນເປັນເລື່ອງທີ່ຫນ້າເບື່ອຫຼາຍ, ເພາະວ່າມັນເຮັດໃຫ້ມີການຕໍ່ຕ້ານລົມຫຼາຍແລະຫນັກແຫນ້ນຢູ່ໃນກ້າມຊີ້ນຄໍ.ມັນຍັງເປັນຄວາມບໍ່ສະດວກໃນລະດູຝົນ.